HUNSOR - A svéd 24 óra

HUNSOR - A svéd 24 óra

a szabad, független információs forrás

www.hunsor.se/hirfigyelo » A Svéd 24 óra

Egyetemisták építették meg Svédország legenergiatakarékosabb autóját

High-techPosted by administrator 2010-04-16 21:32:56
Peter Voser, Shell vezérigazgató: „A társadalomnak szüksége van egy új generációra, amely megoldást talál az energetikai kihívásra.”

Alig egy hónap van hátra Európa legnagyobb üzemanyag-takarékossági versenyéig: idén 221 csapat készül a Shell Eco-marathon Europe-ra. A cél olyan jármûvek építése, melyek minél nagyobb távot tudnak megtenni egyetlen liter üzemanyag felhasználásával. Idén jelentõsen megnõtt az UrbanConcept kategória jármûveinek száma. Ezek az autók ötvözik a mindennapi gépkocsik tulajdonságait a fenntartható mobilitással, városi környezetben. Az utóbbi években a diákok kreativitása folyamatosan együtt fejlõdött az autóipari technológiával. Egy, a tavalyi Shell Eco-marathon versenyen is induló svéd csapat olyan jármûvet épített, amely már megkapta az engedélyt a svéd gépjármû-vizsgálati szervektõl az utcai használatra. Autójuk így Svédország legtakarékosabb kocsija lesz üzemanyag-felhasználás szempontjából.


Erica Strömberg gépészhallgató, a svéd csapat pilótája a Luleå Mûszaki Egyetemrõl elmondta: „2008-ban csupán pár mûszakisból álló csapat voltunk, akik építettek egy autót. 2009-ben a Shell Eco-marathon Europe rekorderei és díjnyertesei lettünk. Most pedig Svédországban magas színvonalú jármûveket tervezünk. Holnap – még nem tudjuk mi lesz velünk, de még nagyon sok üzemanyag maradt a tankunkban!”

Peter Voser, a Royal Dutch Shell vezérigazgatója az idei évrõl elmondta: „A résztvevõ csapatoknak a fenntartható mobilitás sokkal többet jelent egy divatos szónál: õk a jövõ gépészmérnökei, akik ezt meg is tudják valósítani. A társadalomnak szüksége van egy új generáció tehetséges probléma-megoldóira, hogy megfeleljünk a világ energetikai kihívásának.”

Az UrbanConcept kategória egyre fontosabb

A csapatok két kategóriában nevezhettek számos szokványos és nem szokványos üzemanyag felhasználásával: a Prototípus, illetve az UrbanConcept kategóriában. A Prototípusok aerodinamikus és futurisztikus tervezésûek általában, míg az UrbanConcept jármûvek megfelelnek az utakon is közlekedõ jármûvek feltételeinek, valamint jobban is hasonlítanak ezekhez a jármûvekhez. 2003-as bevezetése óta az UrbanConcept kategória egyre népszerûbb. Tavaly 58 csapat szerepelt ebben a kategóriában, míg idén 67. 2010-ben a versenyzõ jármûvek 31 százaléka UrbanConcept kategóriában indul, mely 15 százalékos növekedést jelent 2009-hez képest. Magyarországról két csapat szerepel Prototípus kategóriában, a budapesti Óbudai Egyetem Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Karáról a JFSZ Racing Team, valamint a Kecskeméti Fõiskola Gépipari és Automatizálási Mûszaki Fõiskolai Karáról a GAMF csapat. Az UrbanConcept kategória magyar résztvevõje a gyõri Széchenyi István Egyetemrõl a SZEnergy Team.


Magas elvárások

Az idei Shell Eco-marathon Europe verseny 24 ország diákjait látja vendégül. Ez az elsõ alkalom, hogy Ukrajna is részt vesz a versenyen. A 221 résztvevõ jármû a következõ üzemanyagokkal fut majd: dízel, etanol, GTL (gas-to-liquid, földgáz alapú üzemanyag), hidrogén, cseppfolyósított földgáz (LPG), benzin és napenergia.
Ebben az évben jó eredmények várhatóak: a diákok már ismerik a versenypályát, és így optimalizálhatják jármûveik üzemanyag-felhasználását. Tavaly öt, régóta fennálló rekordot döntöttek meg a versenyzõk - a szervezõk remélik, ez idén sem lesz másként. Még várat magára, hogy a 3836 km-es – mely egy Párizs-Moszkva távnak felel meg egyetlen liter üzemanyaggal – lenyûgözõ rekordot sikerül-e idén túlszárnyalni.
Az idei megmérettetés május 6-án és 7-én lesz Lausitzban, Németországban, az EuroSpeedway pályán. Magyarországról három csapat vesz részt a versenyen. A budapesti JFSZ Racing Team már a tesztelési fázisnál tart, folyamatban vannak a finombeállítások és az elektronika tökéletesítése. A csapat pilótája gokartversenyzõ, aki minden délelõtt gyakorol a nagyjából 60kg-os autóval. A gyõri SZEnergy Team 23 fõs csapatának napelemekkel mûködõ autóján a töltésvezérlést tökéletesítik, míg a kecskeméti GAMF lelkes csapata szintén a finombeállításokon dolgozik. A saját készítésû motor, fedélzeti számítógép és váltó, illetve a mezõny várhatóan legkönnyebb, 10 kg-os szénszálas karosszériája szintén az utolsó simításokra vár. (híradó)

  • Comments(0)//sved24.hunsor.se/#post244
« PreviousNext »